La portavoz del Grupo Parlamentario Popular en el Senado y senadora por Ávila, Alicia García, presenta una ofensiva parlamentaria por el “incumplimiento reiterado” del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, de “sus compromisos adquiridos en materia ferroviaria con la provincia de Ávila”.

Alicia García, junto al resto de senadores del PP abulense, Juan Pablo Martín, Piedad Sánchez y Vidal Galicia Jaramillo, registran en el Senado una importante batería de preguntas escritas dirigidas que el Ministerio de Transportes para que explique las razones del “progresivo deterioro del servicio prestado por Renfe en la provincia” y en las que preguntan “si tiene el Gobierno previsto asumir, de una vez por todas, alguna responsabilidad política para estos incumplimientos”.

Del mismo modo, los senadores abulenses del PP preguntan al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible “si puede garantizar a los usuarios del ferrocarril en la provincia de Ávila que la prestación del servicio se realiza en condiciones de plena seguridad y que no se está reproduciendo un patrón de deterioro, desatención o falta de inversión, que ya ha tenido consecuencias trágicas en otras líneas de la red ferroviaria española”.

Igualmente, Alicia García señala que también “le preguntamos a Puente por el motivo por el que no ha cumplido el compromiso público adquirido en septiembre de 2025 de eliminar once de las dieciséis limitaciones temporales de velocidad existentes en la línea Ávila-Madrid”.

“¿Considera el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que la dotación actual de recursos técnicos y humanos de ADIF destinados a la gestión, mantenimiento y explotación de la línea ferroviaria que discurre por la provincia de Ávila es suficiente y adecuada, o reconoce que su insuficiencia está condicionando de forma directa la seguridad, la fiabilidad y la calidad del servicio ferroviario prestado?”, cita otra de las cuestiones.

¿CÚANTAS INVERSIONES HA REALIZADO EL MINISTERIO DE PUENTE?

Otro de los asuntos abordados en la ofensiva de los populares liderada por su portavoz en el Senado es “cuántas inversiones concretas ha ejecutado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible desde 2018 en la línea convencional Ávila-Madrid, para corregir su trazado obsoleto y reducir las restricciones estructurales que impiden ofrecer un servicio competitivo”.

Alicia García explica que el actual trazado de la línea Ávila-Madrid, especialmente en el tramo entre Ávila y Robledo de Chavela, es “técnicamente incompatible con un servicio ferroviario moderno, fiable y seguro”; por lo que pregunta “qué actuaciones concretas, tiene previsto impulsar el Ministerio para corregir dichas deficiencias y garantizar condiciones adecuadas de seguridad, regularidad y calidad del servicio.

También preguntan a Puente “si ha evaluado el impacto económico y social que el deterioro continuado del servicio ferroviario en la provincia de Ávila está generando en términos de pérdida de competitividad territorial, dificultades para la fijación y atracción de población, y limitaciones en el acceso al empleo y a los servicios públicos”.

“¿Qué responsables técnicos y políticos tienen atribuida la supervisión del estado de las infraestructuras ferroviarias en la provincia de Ávila y qué mecanismos de control y seguimiento existen para prevenir la degradación continuada del servicio ferroviario y garantizar el mantenimiento adecuado de la red?”, preguntan los senadores populares.

LIMITACIONES DE VELOCIDAD EN LA PROVINCIA DE ÁVILA

Otro de los asuntos abordados en la ofensiva parlamentaria del PP son las limitaciones temporales de velocidad actualmente vigentes en las líneas de la red ferroviaria convencional de la provincia de Ávila, “cuántas obedecen a incidencias puntuales y sobrevenidas y, cuántas, por el contrario, responden a deficiencias estructurales y problemas cronificados de la infraestructura que no han sido abordados de manera adecuada durante años”.

En este sentido, preguntan si Puente va a seguir abordando el deterioro del servicio ferroviario en la provincia de Ávila “mediante anuncios reiterados y la imposición de limitaciones temporales de velocidad, o va a presentar un plan integral y específico para esta provincia, con actuaciones concretas, calendario de ejecución y dotación presupuestaria suficiente, orientado a la modernización real de la red ferroviaria convencional”.

Sobre estas limitaciones de velocidad: “¿Cuál es la causa concreta que las motiva, indicando si derivan de incidencias en la infraestructura – vía, plataforma, talud, estructura, electrificación, señalización, comunicaciones, obras u otras – y el diagnóstico técnico que las sustenta?”.

“¿Cuáles son las razones técnicas concretas que han llevado a ADIF, a establecer tres nuevas limitaciones temporales de velocidad en la línea ferroviaria que discurre por la provincia de Ávila, tras el accidente de Adamuz?”, preguntan los senadores populares.

En relación con el compromiso adquirido por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adquirido en septiembre de 2025 de eliminar once de las dieciséis limitaciones temporales de velocidad existentes en la línea Ávila- Madrid: “¿Tiene previsto el Ministerio eliminar las cinco limitaciones restantes?

¿Cuál es el calendario definitivo y detallado de las actuaciones previstas para la supresión efectiva de dichas limitaciones, con indicación expresa de plazos, tramos afectados y responsables de su ejecución?”, preguntan al Ministerio.